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柴油发电机柱塞偶件、出油阀偶件和针阀偶件是柴油机的三大偶件，它们是柴油发动机的关键部件，任何一个出现故障都会影响动力输出。那么柴油发电机三大偶件发生磨损，怎么办呢？本篇由专业柴油发电机厂家--发电设备有限公司为大家简单说明下。当柴油发电机柱塞偶件出现磨损时，会使高压建立不迅速、油压过低、供油量不足；出油阀偶件磨损时，会造成断油不干脆，有二次喷油或滴油现象，设备转速不稳，震动加剧，排气冒黑烟；针阀偶件磨损时，会产生滴油现象，使喷油嘴结胶，严重影响喷油质量，造成柴油雾化不良，排气冒黑烟。三大偶件损坏的

柴油发电机可以满负荷运转（发电机组说明书标称的满负荷，但不一定是柴油机的满负荷），要保证通风散热。一般发电机组的满负荷会给柴油机留一点（10%）余量，机油、冷却水充分，运行环境正常可以24小时连续不间断运行。那么柴油发电机组正常运转前后有哪些注意事项呢？一、发电机组启动前的准备工作。每次在开机前必须要检查柴油发电机水箱内的冷却水或防冻液是否满足，如缺少要加满。拔出机油油标尺查看润滑油是否缺少，如缺少要加到规定的静满刻度线，再仔细检查有关部件有无故障隐患，如发现故障要及时排除方可开机。二、注意观察发电机

柴油发电机组要想正常运行就必须要实现从热能向机械能的转化，从而使柴油机从静止状态变为持续运转的状态。那么如何完成这个过程呢？是否有哪些特定的条件呢？本篇由专业柴油发电机厂家--发电设备有限公司为大家做简单介绍。条件一：混合气体应该有适宜的空气量和足够高的温度。这一点是保障柴油发电机组能否正常启动的关键，也是提高燃油效率的关键。条件二：柴油发电机组曲轴应该达到一定的转速。要想使燃油燃烧并获得优质的热能，就必须要有足够的转速，这样可以提高燃室的温度，从而获得更多的热能，保障柴油发电机组持续运转。条件三

用户在使用柴油发电机组过程中，有时候会遇到柴油发动机被起动电机带动后不发火，回油管无回油的故障现象，这是什么原因造成的呢？原因一：柴油发电机燃油系统中有空气检查燃油管路接头是否松动，排除燃油系统中的空气。首先旋开喷油泵和燃油滤清器上的放气螺钉，用手泵泵油，直至所溢出的的燃油中无气泡后旋紧放气螺钉。再泵油，当回油管中有回油时，再将手泵旋紧。松开高压油管在喷油器一端的螺帽，撬高喷油泵柱塞弹簧座，当管口流出的燃油中无气泡后旋紧螺帽，然后再撬几次，如此逐缸进行，使各缸喷油器中充满燃油。原因二：燃油滤清器

柴油发电机凸轮轴的结构特点（长而细）和工作特点（周期性地承受不均匀的负荷），促使它在工作中发生轴颈和轴承的磨损、失圆和整个轴线的弯曲；凸轮与配气机件的相对运动，使凸轮外形和高度受到磨损。由于轴承磨损松旷，将加剧轴线的弯曲。轴线的弯曲又将促使油泵齿轮、正时齿轮及轴颈和轴承的磨损，甚至会造成齿轮工作时的噪声和牙齿断裂，气门挺柱球面转动不灵活；加速凸轮的磨损，使轴颈的失圆度和锥形度超过公差等。但一般说来，由于凸轮轴的受力不大，它的磨损速度是缓慢的，通常在内燃机二三个大修周期（甚至更长时间）才达到允许使

柴油发电机推杆和摇臂的常见失效形式以及检验、修理方法如下：一、柴油发电机推杆的常见失效形式1、身弯曲用铁锤打直。2、上端凹坑及下端球头磨损，一般采用堆焊或更换的方法修复。二、柴油发电机摇臂的常见失效形式1、摇臂压头磨损成凹坑形状一般而言，气门摇臂的撞击表面应凸出4.2mm，磨损后，低也不得低于3.2mm，如果过低，则应进行堆焊，并对其进行必要的表面热处理。2、摇臂孔衬套及轴磨损摇臂孔衬套和摇臂轴的配合间隙一般为0.025～0.065mm。如果磨损过大，配合间隙超过使用极限，则应将轴镀铬加粗，并磨至标准尺寸，然后重新配衬套

柴油发电机凸轮轴的结构特点（长而细）和工作特点（周期性地承受不均匀的负荷），促使它在工作中发生轴颈和轴承的磨损、失圆和整个轴线的弯曲；凸轮与配气机件的相对运动，使凸轮外形和高度受到磨损。由于轴承磨损松旷，将加剧轴线的弯曲。轴线的弯曲又将促使油泵齿轮、正时齿轮及轴颈和轴承的磨损，甚至会造成齿轮工作时的噪声和牙齿断裂，气门挺柱球面转动不灵活；加速凸轮的磨损，使轴颈的失圆度和锥形度超过公差等。但一般说来，由于凸轮轴的受力不大，它的磨损速度是缓慢的，通常在内燃机二三个大修周期（甚至更长时间）才达到允许使

柴油发电机凸轮轴的检验包含凸轮轴弯曲的检验、凸轮的检验、凸轮轴颈的检验三方面，本篇由专业柴油发电机厂家--发电设备有限公司为大家一一介绍下。一、柴油发电机凸轮轴弯曲的检验其检验方法如闭4-22所示，是将凸轮轴安装于车床顶针间或以V形铁块安放于平板上，以两端轴颈作为支点，用百分表检查各中间轴颈的摆差。如大弯曲度超过0.025mm(即百分表读数总值为0.05mm)时，应进行冷压校正。当轴有单数个（如3个）支承轴颈时，测中间轴颈；当轴有双数个（如4个）支承轴颈时，则测中间两个轴颈。二、柴油发电机凸轮的检验凸轮的检验，可用标准

柴油发电机凸轮轴的修理包括凸轮轴轴颈的修理、凸轮的修理、其他部位的修理三大方面，下面由专业柴油发电机厂家--发电设备有限公司为大家详细说明下。一、柴油发电机凸轮轴轴颈的修理凸轮轴轴颈磨损有两种修理方法。一种是压入在气缸体承孔内可拆换的凸轮轴承，而且这种凸轮轴比较普遍，可用磨小轴颈尺寸和配用相应尺寸的凸轮轴承。其修理尺寸一般分为四级，每级缩小0.25mm(0.25mm、0.50mm、0.75mm、1.00mm)，通常在磨床上进行。另一种是凸轮轴直接在气缸体承孔内旋转，则修理轴颈时，应用镀铬加粗，然后磨削至标准尺寸或修理尺寸再配合。

柴油发电机凸轮轴轴承与轴颈的配合间隙，一般为0.03～0.07mm，大不得超过0.15mm。超过0.15mm时，则应修理或更换。在大修柴油发电机组时，凸轮轴轴承一般都要重新修配。轴承的修配方法和曲轴轴承一样，常用的有撕配和刮配两种方法。由于刮配的方法不需要专用设备，因此在一般修理单位普遍采用。其刮配的具体步骤如下。1、根据凸轮轴轴颈的修理尺寸，选择同级修理尺寸的轴承。2、刮配。刮配后轴承内径的尺寸应相当于：轴颈尺寸+轴承与轴颈的配合间隙(一般为0.03～0.07mm)+轴承与座孔的公盈量（一般为0.015-0.02mm)。刮配轴承时，其刮削厚度应